Modelli e registrazioni · SQAS2022

Osservazione dei comportamenti sicuri dei conducenti (BBS) in SQAS

Dietro la maggior parte degli incidenti di trasporto c’è un comportamento, non un guasto del veicolo. L’osservazione dei comportamenti sicuri misura quei comportamenti e ne parla con il conducente.

In una frase

Il registro di osservazione dei comportamenti sicuri riporta osservazioni pianificate dei conducenti su strada, al carico e allo scarico, i comportamenti sicuri e a rischio osservati, il colloquio di rinforzo con il conducente e l’analisi delle tendenze, perché il questionario SQAS Transport Service dedica un capitolo alla sicurezza basata sui comportamenti, che nell’analisi ECTA delle prime valutazioni del 2022 è risultato tra i peggiori per punteggio.

Contenuto revisionato il 17 ottobre 2026

Tipo di informazione: Buona pratica Capitolo sulla sicurezza basata sui comportamenti del questionario Transport Service; nessun obbligo di legge
Chi lo compila: Osservatori formati Responsabili traffico, formatori o conducenti esperti formati nella tecnica di osservazione
Quando: Secondo un programma Con una frequenza per conducente fissata dall’azienda; di solito almeno una o due l’anno
Per quanto tempo si conserva: Almeno il ciclo di valutazione SQAS non fissa termini di conservazione; il rapporto ha una validità di tre anni e l’assessor esamina le evidenze di quel periodo. Se esiste un termine di legge, come quelli dell’ADR, prevale quello.

Che cosa richiede la norma

Che cosa impone la norma SQAS2022 e che cosa lascia alla sua discrezione

La sicurezza basata sui comportamenti consiste nell’osservare in modo sistematico come lavorano le persone, rinforzare i comportamenti sicuri e correggere quelli a rischio attraverso il dialogo, senza cercare colpevoli, e usare i dati per decidere dove intervenire.

Il questionario Transport Service le dedica un capitolo a sé. Nell’analisi pubblicata da ECTA sulle prime cinquanta valutazioni con i questionari 2022, quel capitolo ha ottenuto uno dei punteggi medi più bassi, tra il 50 e il 59 %.

Non è un obbligo di legge né lo valuta l’ADR. Per questo è un buon esempio di ciò che SQAS aggiunge: non bastano conducenti formati, bisogna dimostrare che si osserva come lavorano e che quell’informazione cambia qualcosa.

Lo legga nel contesto: Sicurezza, salute e ambiente, nell’Academy SQAS2022

Struttura

Campi che il modello deve contenere

Conducente osservato, osservatore e data
Situazione: guida, carico, scarico, collegamento delle manichette, lavaggio
Elenco dei comportamenti chiave con esito sicuro o a rischio
Colloquio di rinforzo e impegni del conducente
Condizioni che favoriscono il comportamento a rischio (attrezzatura, procedura, cliente)
Azioni conseguenti per l’azienda
Aggregazione delle tendenze per comportamento e per squadra

Esempio

Esempio: osservazione durante lo scarico di un prodotto corrosivo

Azienda, persone e cifre inventate: l’esempio mostra soltanto come si presenta una registrazione compilata correttamente.

Campo	Contenuto
Conducente e osservatore	Conducente fittizio CD-031 · osserva il formatore dell’azienda · 16 aprile 2026
Situazione	Scarico di 24 t di idrossido di sodio presso lo stabilimento del cliente QX (fittizio)
Comportamenti sicuri	Cunei posizionati · dispositivi di protezione completi · verifica del serbatoio ricevente con l’operatore del cliente
Comportamento a rischio	Scollegamento della manichetta senza averla spurgata del tutto
Colloquio	Il conducente spiega che il punto di spurgo del cliente è a 15 m e ha fretta per il carico successivo
Impegno	Spurgare sempre prima di scollegare, anche se significa avvisare di un ritardo
Azione dell’azienda	Chiedere al cliente un punto di spurgo accanto all’attacco · traffico · 30 maggio
Tendenza	Terza osservazione del trimestre con lo stesso comportamento presso questo cliente

In audit

Errori che gli auditor rilevano più spesso

Le osservazioni si usano per sanzionare, e i conducenti smettono di collaborare.
Si osserva solo la guida e mai il carico e lo scarico, dove avvengono molti incidenti.
Si registrano le osservazioni, ma nessuno analizza le tendenze.
Gli osservatori non sono stati formati nella tecnica.
Le condizioni create dal cliente o dall’azienda stessa non generano azioni.

In Kimobox

Come si gestisce questa registrazione in Kimobox

1Le osservazioni si programmano per conducente come registrazioni periodiche, con avviso.
2Ogni osservazione si compila in un modulo con l’elenco dei comportamenti chiave.
3Le azioni che riguardano l’azienda o il cliente si assegnano con responsabile e scadenza.
4I risultati aggregati arrivano al cruscotto e al riesame della direzione.

Domande frequenti

Cosa ci chiedono prima di iniziare

Che cos’è la sicurezza basata sui comportamenti?

Un metodo per ridurre gli incidenti osservando in modo pianificato i comportamenti reali, rinforzando quelli sicuri e parlando di quelli a rischio senza colpevolizzare. Si basa sui dati: quali comportamenti non vanno, dove e perché.

È obbligatoria?

Non c’è alcun obbligo di legge. È un capitolo del questionario SQAS Transport Service, quindi pesa sul punteggio della valutazione e i committenti chimici la apprezzano.

Quante osservazioni bisogna fare?

SQAS non fissa un numero. L’importante è che ci sia un programma, che venga rispettato e che copra tutti i conducenti, compresi quelli dei subvettori se guidano per l’azienda.

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