Vorlagen und Aufzeichnungen · SQAS2022

Notfallplan für den Gefahrguttransport

Ein Austritt auf der Straße lässt sich nicht mit dem Notfallplan des Gebäudes lösen. Der Transporteur braucht einen Plan für das, was unterwegs, beim Beladen und beim Entladen passieren kann, und muss ihn üben.

In einem Satz

Der Notfallplan für den Gefahrguttransport legt fest, was bei einem Austritt, einer Leckage, einem Brand oder einem Unfall mit gefährlichen Gütern unterwegs oder im Betrieb zu tun ist – wer wen alarmiert, welche Ausrüstung das Fahrzeug mitführt, wie mit Verlader und Rettungsdiensten koordiniert wird – und dokumentiert die Übungen, weil SQAS die Notfallvorsorge im Sicherheitsbereich des Core-Fragebogens bewertet und das ADR die Mitführung der schriftlichen Weisungen und der zugehörigen Ausrüstung vorschreibt (5.4.3 und 8.1.5).

Inhalt überprüft am 17. Oktober 2026

Art der Information: Pflichtdokument Bereich Sicherheit, Gesundheit, Umwelt und Security des Core; schriftliche Weisungen nach ADR (5.4.3)
Wer sie ausfüllt: Sicherheitsverantwortlicher und Disposition Mit dem Gefahrgutbeauftragten; die Fahrer sind die erste Reaktionslinie
Wann: Gültiger Plan und regelmäßige Übungen SQAS fragt nach Häufigkeit und Bewertung der Übungen; üblich ist mindestens eine pro Jahr
Wie lange sie aufbewahrt wird: Gültiger Plan und Übungen des Zyklus Der Plan wird aktuell gehalten; die Übungsberichte werden als Nachweis für die Bewertung aufbewahrt

Was die Norm verlangt

Was SQAS2022 fordert und was Ihrem Ermessen überlassen bleibt

Das ADR verlangt, in der Fahrerkabine schriftliche Weisungen in vorgegebenem Format mitzuführen, die dem Fahrer je nach Gefahr des Guts sagen, was bei einem Unfall oder Notfall zu tun ist, sowie die Schutz- und Notfallausrüstung, die Fahrzeug und Besatzung mitführen müssen (5.4.3 und 8.1.5).

SQAS verlangt mehr: einen eigenen Plan des Unternehmens für Szenarien unterwegs, an den Standorten und bei Be- und Entladevorgängen, mit klarer Alarmierungskette rund um die Uhr, Koordination mit Verlader und Rettungsdiensten und regelmäßigen Übungen samt Bewertung.

Viele Chemieverlader nehmen an Branchenprogrammen zur gegenseitigen Hilfe bei Transportnotfällen teil, und der Plan des Transporteurs muss wissen, wie sie aktiviert werden.

Im Zusammenhang lesen: Sicherheit, Gesundheit und Umwelt, in der Akademie zu SQAS2022

Aufbau

Felder, die die Vorlage enthalten sollte

Szenarien: Austritt, Leckage, Brand, Umkippen, Unfall mit Verletzten, unterwegs und im Betrieb
Alarmierungskette rund um die Uhr: Fahrer, Disposition, Gefahrgutbeauftragter, Verlader, Rettungsdienste
Gültige schriftliche Weisungen nach ADR in jedem Fahrzeug
Mitgeführte Ausrüstung und ihre Prüfung
Koordination mit dem Verlader und Programme gegenseitiger Hilfe
Schulung der Fahrer in der Notfallreaktion
Übungsprogramm
Bericht jeder Übung: Szenario, Zeiten, Abweichungen und Maßnahmen

Beispiel

Beispiel: Übung Leckage unterwegs

Unternehmen, Personen und Zahlen sind erfunden: Das Beispiel zeigt nur, wie eine sauber ausgefüllte Aufzeichnung aussieht.

Feld	Inhalt
Szenario	Leckage am Domdeckel eines Tanks mit entzündbarer Flüssigkeit auf einem Rastplatz · 11. März 2026
Alarmierung	Der Fahrer ruft binnen 3 Minuten die Notrufnummer der Disposition und gemäß Verfahren die 112 an
Schriftliche Weisungen	Der Fahrer findet sie und setzt die Maßnahmen für Klasse 3 ohne Zögern um
Interne Kette	Die Disposition informiert binnen 15 Minuten den Gefahrgutbeauftragten und den Verlader
Abweichung 1	Die Notfallnummer des Verladers außerhalb der Geschäftszeiten war veraltet
Abweichung 2	Eine Warnweste und eine Taschenlampe der Bordausrüstung ungeprüft
Maßnahmen	Notfallverzeichnis aller Verlader aktualisieren · Disposition · 31. März; Prüfung der Bordausrüstung bei der monatlichen Inspektion
Überprüfung des Plans	Version 3 am 5. April veröffentlicht

Im Audit

Fehler, die Auditoren häufig feststellen

Als Notfallplan wird der der Halle vorgelegt, ohne Szenarien unterwegs.
Schriftliche Weisungen einer früheren ADR-Ausgabe in den Fahrzeugen.
Nicht aktualisierte Notfallnummern der Verlader.
Es gibt keine Übungen, oder sie finden immer am Standort statt und nie in einem Szenario unterwegs.
Fahrer von Subunternehmern kennen den Plan nicht.

In Kimobox

So wird diese Aufzeichnung in Kimobox geführt

1Die Pläne für Austritte und Unfälle werden mit eingeplanten Übungen geführt.
2Der Plan wird als gelenktes Dokument mit Lesebestätigung jedes Fahrers veröffentlicht.
3Die Abweichungen jeder Übung werden zu Maßnahmen mit Verantwortlichem und Frist.
4Die Notfallschulung der Fahrer hat ihr Ablaufdatum und ihre Erinnerung.

Häufige Fragen

Was man uns vor dem Start fragt

Was sind die schriftlichen Weisungen nach ADR?

Ein vierseitiges Dokument in vom ADR festgelegtem Format, das in der Kabine mitgeführt wird, in einer Sprache, die der Fahrer versteht, und angibt, was bei einem Unfall je nach Gefahr des Guts zu tun ist und welche Ausrüstung an Bord sein muss.

Taugt der Notfallplan des Lagers für SQAS?

Er deckt die Anlagen ab, nicht aber die Fahrt und die Vorgänge beim Kunden. Für das Transportmodul braucht es einen Plan, der diese Szenarien berücksichtigt.

Wie oft müssen Übungen stattfinden?

SQAS legt keine einheitliche Häufigkeit fest, fragt aber, ob sie stattfinden und bewertet werden. Mindestens eine pro Jahr mit wechselnden Szenarien erwartet der Assessor meist.

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