Modèles et enregistrements · GMP+
Registre des chargements précédents et du nettoyage du transport d’aliments pour animaux
Avant de charger un aliment pour animaux, il faut savoir ce que le véhicule a transporté auparavant et s’il a été nettoyé comme l’exige ce chargement.
En une phrase
Le registre des chargements précédents et du nettoyage du transport documente, avant chaque chargement d’aliments pour animaux, ce que le véhicule ou le compartiment a transporté auparavant, le régime de nettoyage correspondant selon la base de données internationale IDTF du GMP+, le nettoyage effectué et l’inspection de chargement, comme l’exige le GMP+ B4 pour le transport d’aliments pour animaux.
- Type d’information
- Enregistrement obligatoire Enregistrement exigé par le GMP+ B4 (transport), avec les régimes de nettoyage de la base IDTF
- Qui le renseigne
- Transporteur et responsable du chargement Le conducteur enregistre ; le chargeur inspecte avant de charger
- Quand
- Avant chaque chargement Avec les informations sur les chargements précédents disponibles à ce moment-là
- Durée de conservation
- Celle que fixent le référentiel et la loi Le règlement (CE) 183/2005 demande des enregistrements qui permettent la traçabilité, et les documents GMP+ fixent des durées minimales de conservation : vérifiez-les dans la version en vigueur du document B qui vous concerne.
Ce que demande la norme
Ce qu’exige GMP+ et ce qui est laissé à votre appréciation
Le GMP+ demande que le transporteur connaisse les chargements précédents du moyen de transport et applique le régime de nettoyage correspondant à chacun avant de charger des aliments pour animaux. La base de données IDTF, tenue par le GMP+, classe les chargements précédents et leur attribue un régime de nettoyage, ou les interdit.
Avant le chargement, on vérifie que le compartiment est propre, sec, sans odeur ni résidu, et le résultat est enregistré. Le client ou le chargeur peut refuser le véhicule s’il n’est pas conforme.
Lorsque l’entreprise certifiée fait appel à un transporteur, elle doit s’assurer que celui-ci est certifié ou contrôlé et que ces enregistrements existent.
Structure
Les champs que doit comporter le modèle
- Véhicule ou compartiment et immatriculation
- Chargements précédents
- Classement et régime de nettoyage selon l’IDTF
- Nettoyage effectué : type, lieu et date
- Inspection de chargement : propre, sec, sans odeur
- Produit chargé et lot
- Signature du conducteur et du chargeur
Exemple
Exemple : chargement d’aliment en vrac dans une usine fictive
Entreprise, personnes et chiffres fictifs : l’exemple montre seulement à quoi ressemble un enregistrement correctement renseigné.
| Champ | Contenu |
|---|---|
| Véhicule | Citerne vrac · compartiments 1 à 4 |
| Chargements précédents | Farine de blé · farine de blé · aliment pour porcs |
| Régime | Selon l’IDTF, ces chargements précédents n’exigent qu’un nettoyage à sec |
| Nettoyage | Balayage et air comprimé à l’usine d’origine · 14 octobre |
| Inspection | Compartiments propres, secs et sans odeur · conforme |
| Chargement | Aliment pour vaches laitières · lot PV-26-1015 · 24 t |
| Signatures | Conducteur et responsable des expéditions |
À l’audit
Les erreurs que relèvent souvent les auditeurs
- Les chargements précédents ne sont pas connus, ou seul le dernier l’est.
- Un régime de nettoyage inférieur à celui que fixe l’IDTF.
- L’inspection de chargement n’est pas enregistrée.
- Des transporteurs ni certifiés ni contrôlés.
- Des véhicules dont un chargement précédent est interdit sont acceptés.
Dans Kimobox
Comment tenir cet enregistrement dans Kimobox
- 1Les transporteurs sont homologués dans le portail fournisseurs, avec leur certificat et son échéance.
- 2L’inspection de chargement est enregistrée depuis le mobile ou la tablette sur le quai, avec signature.
- 3Un véhicule refusé ouvre un incident au transporteur et alimente son évaluation.
- 4Le chargement est relié au lot expédié pour la traçabilité.
Questions fréquentes
Ce que l’on nous demande avant de commencer
Qu’est-ce que l’IDTF ?
La base de données internationale du transport d’aliments pour animaux tenue par le GMP+. Elle indique, pour chaque produit qu’un véhicule a pu transporter, le régime de nettoyage nécessaire avant de charger un aliment pour animaux, ou s’il est interdit.
Combien de chargements précédents faut-il connaître ?
Ceux que fixe le document GMP+ applicable à chaque type de transport. Il est utile de vérifier l’exigence dans la version en vigueur du GMP+ B4.
Qui est responsable si le véhicule arrive sale ?
Le transporteur doit nettoyer selon le régime, mais le chargeur certifié a la responsabilité de ne pas charger dans un véhicule non conforme. C’est pourquoi on inspecte et l’on enregistre.
Tenez les enregistrements GMP+ sans modèles éparpillés
Nous vous montrons le module en fonctionnement avec des données proches des vôtres.
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