Modelos e registos · GMP+

Registo de cargas anteriores e limpeza do transporte de alimentos para animais

Antes de carregar alimentos para animais é preciso saber o que o veículo levou antes e se foi limpo como corresponde a essa carga.

Numa frase

O registo de cargas anteriores e limpeza do transporte documenta, antes de cada carga de alimentos para animais, o que o veículo ou compartimento transportou antes, o regime de limpeza que corresponde segundo a base de dados internacional IDTF da GMP+, a limpeza realizada e a inspeção da carga, como exige a GMP+ B4 para o transporte de alimentos para animais.

Conteúdo revisto em 17 de outubro de 2026

Tipo de informação: Registo obrigatório Registo exigido pela GMP+ B4 (transporte), com os regimes de limpeza da base IDTF
Quem o preenche: Transportador e responsável pela carga O motorista regista; o expedidor inspeciona antes de carregar
Quando: Antes de cada carga Com a informação das cargas anteriores disponível nesse momento
Durante quanto tempo se conserva: O que o esquema e a lei fixarem O Regulamento (CE) 183/2005 pede registos que permitam a rastreabilidade, e os documentos GMP+ fixam prazos mínimos de conservação: confirme-os na versão em vigor do documento B que se lhe aplica.

O que a norma exige

O que o referencial GMP+ exige e o que fica ao seu critério

A GMP+ pede que o transportador conheça as cargas anteriores do meio de transporte e aplique o regime de limpeza que corresponde a cada uma antes de carregar alimentos para animais. A base de dados IDTF, mantida pela GMP+, classifica as cargas anteriores e atribui o regime de limpeza ou proíbe-as.

Antes de carregar, inspeciona-se se o compartimento está limpo, seco e sem odores nem resíduos, e o resultado é registado. O cliente ou o expedidor pode rejeitar o veículo se não cumprir.

Quando a empresa certificada contrata o transporte, deve assegurar-se de que o transportador está certificado ou controlado e de que estes registos existem.

Leia-o em contexto: Produção e armazenagem, na Academia (GMP+)

Estrutura

Campos que o modelo deve ter

Veículo ou compartimento e matrícula
Cargas anteriores
Classificação e regime de limpeza segundo a IDTF
Limpeza realizada: tipo, local e data
Inspeção da carga: limpo, seco, sem odores
Produto carregado e lote
Assinatura do motorista e do expedidor

Exemplo

Exemplo: carga de alimento a granel numa fábrica fictícia

Empresa, pessoas e números fictícios: o exemplo serve apenas para mostrar como fica um registo bem preenchido.

Campo	Conteúdo
Veículo	Cisterna de granel · compartimentos 1 a 4
Cargas anteriores	Farinha de trigo · farinha de trigo · alimento para suínos
Regime	Segundo a IDTF, as cargas anteriores apenas exigem limpeza a seco
Limpeza	Varrimento e ar comprimido na fábrica de origem · 14 de outubro
Inspeção	Compartimentos limpos, secos e sem odores · conforme
Carga	Alimento para vacas leiteiras · lote PV-26-1015 · 24 t
Assinaturas	Motorista e responsável de expedição

Na auditoria

Erros que os auditores costumam apontar

Não se conhecem as cargas anteriores ou apenas a imediatamente anterior.
Regime de limpeza inferior ao que a IDTF atribui.
Inspeção da carga não registada.
Transportadores sem certificação nem controlo.
Veículos com carga anterior proibida que são aceites.

No Kimobox

Como se gere este registo no Kimobox

1Os transportadores são qualificados no portal de fornecedores, com o seu certificado e a respetiva validade.
2A inspeção da carga é registada a partir do telemóvel ou do tablet no cais, com assinatura.
3Um veículo rejeitado abre a incidência ao transportador e alimenta a sua avaliação.
4A carga fica ligada ao lote expedido para efeitos de rastreabilidade.

Perguntas frequentes

O que nos perguntam antes de começar

O que é a IDTF?

A base de dados internacional de transporte de alimentos para animais mantida pela GMP+. Indica, para cada produto que um veículo possa ter levado, que regime de limpeza é necessário antes de carregar alimentos para animais ou se é proibido.

Quantas cargas anteriores é preciso conhecer?

As que o documento GMP+ aplicável a cada tipo de transporte fixar. Convém confirmar a exigência na versão em vigor da GMP+ B4.

Quem é responsável se o veículo vier sujo?

O transportador deve limpar segundo o regime, mas o expedidor certificado é responsável por não carregar num veículo que não cumpre. Por isso se inspeciona e se regista.

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