Registro dei carichi precedenti e pulizia del trasporto di mangimi

Che cosa richiede la norma

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Che cosa impone la norma GMP+ e che cosa lascia alla sua discrezione

GMP+ chiede che il trasportatore conosca i carichi precedenti del mezzo di trasporto e applichi il regime di pulizia previsto per ciascuno prima di caricare mangime. La banca dati IDTF, gestita da GMP+, classifica i carichi precedenti e assegna il regime di pulizia oppure li vieta.

Prima del carico si ispeziona che il comparto sia pulito, asciutto e senza odori né residui, e l’esito si registra. Il cliente o il caricatore può respingere il veicolo se non è conforme.

Quando l’azienda certificata affida il trasporto a terzi, deve assicurarsi che il trasportatore sia certificato o controllato e che queste registrazioni esistano.

Struttura

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Campi che il modello deve contenere

• Veicolo o comparto e targa
• Carichi precedenti
• Classificazione e regime di pulizia secondo IDTF
• Pulizia eseguita: tipo, luogo e data
• Ispezione di carico: pulito, asciutto, senza odori
• Prodotto caricato e lotto
• Firma dell’autista e del caricatore

In audit

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Errori che gli auditor rilevano più spesso

• Non si conoscono i carichi precedenti o solo quello immediatamente precedente.
• Regime di pulizia inferiore a quello assegnato da IDTF.
• Ispezione di carico non registrata.
• Trasportatori né certificati né controllati.
• Veicoli con carichi precedenti vietati che vengono accettati.

In Kimobox

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Come si gestisce questa registrazione in Kimobox

1. 1I trasportatori si qualificano nel portale fornitori, con il certificato e la sua scadenza.
2. 2L’ispezione di carico si registra dallo smartphone o dal tablet in banchina, con firma.
3. 3Un veicolo respinto apre l’anomalia verso il trasportatore e ne alimenta la valutazione.
4. 4Il carico resta collegato al lotto spedito per la rintracciabilità.

Domande frequenti

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Cosa ci chiedono prima di iniziare