Modelli e registrazioni · SQAS2022

Rapporto di incidenti e quasi incidenti di trasporto SQAS

SQAS misura la cultura della sicurezza da quanti quasi incidenti vengono segnalati, non solo da quanti incidenti ci sono. Il rapporto trasforma ogni segnalazione in una causa e in un’azione.

In una frase

Il rapporto di incidenti e quasi incidenti di trasporto riporta ogni incidente, quasi incidente o non conformità del servizio —sversamenti, perdite, danni, ritardi, errori di documentazione—, la sua classificazione, l’indagine sulle cause, le azioni e, se dovuto, il rapporto richiesto dall’ADR, perché l’area di gestione del questionario Core SQAS valuta la segnalazione e l’indagine delle non conformità e l’ADR obbliga a segnalare gli incidenti gravi con merci pericolose (1.8.5).

Contenuto revisionato il 17 ottobre 2026

Tipo di informazione: Registrazione obbligatoria Area di gestione del questionario Core; rapporto di incidente secondo l’ADR (1.8.5) quando dovuto
Chi lo compila: Conducente e responsabile traffico Il conducente segnala; il traffico indaga con il consulente per la sicurezza se sono coinvolte merci pericolose
Quando: Al momento dell’evento Segnalazione immediata; indagine in pochi giorni; rapporto ADR nei termini dell’autorità
Per quanto tempo si conserva: Almeno il ciclo di valutazione SQAS non fissa termini di conservazione; il rapporto ha una validità di tre anni e l’assessor esamina le evidenze di quel periodo. Se esiste un termine di legge, come quelli dell’ADR, prevale quello.

Che cosa richiede la norma

Che cosa impone la norma SQAS2022 e che cosa lascia alla sua discrezione

Le linee guida SQAS collocano nell’area di gestione del questionario Core la segnalazione e l’indagine delle non conformità, accanto alla responsabilità della direzione, al personale e agli audit. L’assessor cerca un sistema che incoraggi le segnalazioni, che classifichi, che indaghi le cause e che dimostri le azioni.

Quando si verifica un incidente grave durante il carico, il riempimento, il trasporto o lo scarico di merci pericolose, l’ADR obbliga a inviare un rapporto all’autorità competente (1.8.5), e il consulente per la sicurezza deve redigere una relazione sull’incidente che abbia colpito persone, beni o ambiente (1.8.3).

La chiave per SQAS non è avere pochi incidenti registrati, ma molti quasi incidenti segnalati e ben analizzati.

Lo legga nel contesto: Sicurezza, salute e ambiente, nell’Academy SQAS2022

Struttura

Campi che il modello deve contenere

Numero, data, ora e luogo
Tipo: incidente, quasi incidente, non conformità del servizio, reclamo del cliente
Veicolo, cisterna, conducente e cliente
Prodotto, numero ONU e quantità coinvolta
Descrizione dell’accaduto
Conseguenze: persone, ambiente, danni, ritardo
Cause immediate e profonde
Azioni correttive, responsabile e scadenza
Rapporto all’autorità e relazione del consulente, se dovuti
Comunicazione al cliente o al committente
Chiusura ed efficacia

Esempio

Esempio: gocciolamento dalla valvola di fondo

Azienda, persone e cifre inventate: l’esempio mostra soltanto come si presenta una registrazione compilata correttamente.

Campo	Contenuto
Numero	INC-2026-019 · 22 maggio 2026 · area di attesa dello stabilimento del cliente QX (fittizio)
Tipo	Incidente senza danni alle persone
Prodotto	Idrossido di sodio in soluzione · ONU 1824 · circa 2 litri
Descrizione	Il conducente rileva un gocciolamento dalla valvola di fondo della cisterna CT-12 prima dello scarico
Risposta	Kit antisversamento applicato secondo le istruzioni scritte · cliente avvisato · area pulita in 20 min
Causa	Guarnizione della valvola oltre il termine di sostituzione; il piano di manutenzione non la comprendeva
Azione	Guarnizioni delle valvole di fondo nel piano di manutenzione preventiva di tutte le cisterne · officina · 15 giugno
Rapporto ADR	Non dovuto per la quantità e l’assenza di conseguenze, secondo il consulente per la sicurezza
Chiusura	Guarnizioni verificate su 38 cisterne; 5 sostituite

In audit

Errori che gli auditor rilevano più spesso

Poche registrazioni e quasi nessun quasi incidente: segno che non si segnala.
La causa è sempre il conducente, e l’azione un colloquio.
I reclami dei clienti e le non conformità del servizio seguono un altro percorso.
Incidenti con merci pericolose che il consulente per la sicurezza non conosce.
Non si analizzano le tendenze per cliente, per percorso o per tipo di operazione.

In Kimobox

Come si gestisce questa registrazione in Kimobox

1Ogni incidente di trasporto si documenta come registrazione con la sua analisi delle cause.
2La causa radice è obbligatoria e l’azione correttiva ha responsabile e scadenza, con avviso.
3Gli incidenti di security del carico si registrano con la loro risoluzione nello stesso sistema.
4Gli indicatori sugli incidenti alimentano il cruscotto della flotta.

Domande frequenti

Cosa ci chiedono prima di iniziare

Perché SQAS valorizza i quasi incidenti?

Perché anticipano gli incidenti. Un sistema con molti quasi incidenti segnalati e indagati dimostra che i conducenti si fidano e che l’azienda interviene prima che ci siano danni.

Quando bisogna inviare il rapporto secondo l’ADR?

Quando si verifica un incidente grave durante il carico, il riempimento, il trasporto o lo scarico, secondo i criteri dell’ADR (1.8.5): danni alle persone, perdite di prodotto oltre determinate quantità, danni materiali o ambientali, o intervento delle autorità. Il consulente per la sicurezza aiuta a deciderlo.

I reclami dei clienti rientrano qui?

Conviene di sì. SQAS valuta la qualità del servizio oltre alla sicurezza, e un ritardo o un errore nei documenti di consegna è una non conformità che si analizza allo stesso modo.

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