Models i registres · SQAS2022

Informe d'incidents i quasi accidents de transport SQAS

SQAS mesura la cultura de seguretat per quants quasi accidents es comuniquen, no només per quants accidents hi ha. L'informe converteix cada avís en una causa i una acció.

En una frase

L'informe d'incidents i quasi accidents de transport recull cada accident, incident, quasi accident o no conformitat del servei —vessaments, fuites, danys, retards, errors de documentació—, la seva classificació, la investigació de causes, les accions i, si escau, el comunicat que exigeix l'ADR, perquè l'àrea de gestió del qüestionari Core de SQAS avalua la comunicació i la investigació de no conformitats i l'ADR obliga a informar dels accidents greus amb mercaderies perilloses (1.8.5).

Contingut revisat el 17 d'octubre de 2026

Tipus d'informació: Registre obligatori Àrea de gestió del qüestionari Core; comunicat d'accident segons l'ADR (1.8.5) quan escau
Qui l'emplena: Conductor i cap de trànsit El conductor comunica; trànsit investiga amb el conseller de seguretat si hi ha mercaderies perilloses implicades
Quan: En el moment del fet Comunicació immediata; investigació en pocs dies; comunicat ADR en els terminis de l'autoritat
Quant de temps es conserva: Com a mínim el cicle d'avaluació SQAS no fixa terminis de conservació; l'informe té una validesa de tres anys i l'assessor revisa l'evidència d'aquest període. Si hi ha un termini legal, com els de l'ADR, mana aquest.

Què demana la norma

El que exigeix SQAS2022 i el que deixa al teu criteri

Les directrius de SQAS situen a l'àrea de gestió del qüestionari Core la comunicació i la investigació de no conformitats, al costat de la responsabilitat de la direcció, el personal i les auditories. L'assessor busca un sistema que animi a comunicar, que classifiqui, que investigui les causes i que demostri accions.

Quan es produeix un accident o un incident greu durant la càrrega, l'ompliment, el transport o la descàrrega de mercaderies perilloses, l'ADR obliga a enviar un comunicat a l'autoritat competent (1.8.5), i el conseller de seguretat ha d'elaborar un informe de l'accident que afecti persones, béns o el medi ambient (1.8.3).

La clau per a SQAS no és tenir pocs incidents registrats, sinó molts quasi accidents comunicats i ben analitzats.

Llegeix-ho en context: Seguretat, salut i medi ambient, a l'Acadèmia de SQAS2022

Estructura

Camps que ha de tenir el model

Número, data, hora i lloc
Tipus: accident, incident, quasi accident, no conformitat de servei, queixa de client
Vehicle, cisterna, conductor i client
Producte, número ONU i quantitat afectada
Descripció del que ha passat
Conseqüències: persones, medi ambient, danys, retard
Causes immediates i de fons
Accions correctives, responsable i termini
Comunicat a l'autoritat i informe del conseller, si escau
Comunicació al client o al carregador
Tancament i eficàcia

Exemple

Exemple: degoteig a la vàlvula de fons

Empresa, persones i xifres inventades: l'exemple només mostra com queda un registre ben emplenat.

Camp	Contingut
Número	INC-2026-019 · 22 de maig de 2026 · àrea d'espera de la planta del client QX (fictici)
Tipus	Incident sense danys personals
Producte	Hidròxid sòdic en solució · ONU 1824 · uns 2 litres
Descripció	El conductor detecta un degoteig a la vàlvula de fons de la cisterna CT-12 abans de descarregar
Resposta	Kit de vessaments aplicat segons les instruccions escrites · client avisat · zona neta en 20 min
Causa	Junta de la vàlvula fora del termini de substitució; el pla de manteniment no la incloïa
Acció	Juntes de vàlvula de fons al pla de manteniment preventiu de totes les cisternes · taller · 15 de juny
Comunicat ADR	No escau per la quantitat i l'absència de conseqüències, segons el conseller de seguretat
Tancament	Juntes revisades en 38 cisternes; 5 substituïdes

A l'auditoria

Errors que solen assenyalar els auditors

Pocs registres i gairebé cap quasi accident: senyal que no es comunica.
La causa és sempre el conductor, i l'acció, una xerrada.
Les queixes de client i les no conformitats de servei van per un altre circuit.
Incidents amb mercaderies perilloses que el conseller de seguretat no coneix.
No s'analitzen les tendències per client, per ruta o per tipus d'operació.

A Kimobox

Com es porta aquest registre a Kimobox

1Cada incident de transport es documenta com a registre amb la seva anàlisi de causa.
2La causa arrel és obligatòria i l'acció correctiva té responsable i termini, amb avís.
3Els incidents de seguretat de la càrrega es registren amb la seva resolució al mateix sistema.
4Els indicadors d'incidents alimenten el quadre de comandament de la flota.

Preguntes freqüents

El que ens pregunten abans de començar

Per què SQAS valora els quasi accidents?

Perquè anticipen els accidents. Un sistema amb molts quasi accidents comunicats i investigats demostra que els conductors hi confien i que l'empresa actua abans que hi hagi danys.

Quan cal enviar un comunicat segons l'ADR?

Quan es produeix un accident o un incident greu durant la càrrega, l'ompliment, el transport o la descàrrega, segons els criteris de l'ADR (1.8.5): danys personals, pèrdues de producte per sobre de determinades quantitats, danys materials o ambientals, o intervenció de les autoritats. El conseller de seguretat ajuda a decidir-ho.

Les queixes de client hi entren?

Convé que sí. SQAS avalua la qualitat del servei a més de la seguretat, i un retard o un error en la documentació de lliurament és una no conformitat que s'analitza igual.

Porta els registres de SQAS2022 sense plantilles soltes

Et mostrem el mòdul funcionant amb dades semblants a les teves.

Demanar una demo

Continua explorant